上月，超強颱風「山竹」吹襲香港，由於氣象預測早已預料風力強勁，港珠澳大橋能否抵擋超強颱風吹襲，一度成為熱話。
港珠澳大橋位處珠江口海域，常遇颱風，除卻不懷好意的言論（如，希望大橋被風暴摧毁的言論），公眾與媒體關注大橋的防風防災力，無可厚非。「山竹」吹襲後，大橋管理局確認，橋樑及隧道結構完好，主要設施功能正常，早前被媒體質疑其設計的大橋人工島防波堤發揮作用。此外，颱風期間，共有83人留守大橋建築物及人工島，他們與其他在颱風期間維持香港必要運作、拯救生命財產的前線人員一樣，值得致敬。
官員心態停在殖民時代
「山竹」之前，港珠澳大橋同樣安然渡過去年兩個強颱風「天鴿」與「帕卡」的吹襲。大橋內地工程團隊早前接受《明報》訪問，透露東、西兩個人工島設計在施工期間，因應近年超強颱風吹襲，曾作修改。2013年，在菲律賓造成至少6,000人死亡的超強颱風海燕掠過海南島時，亦破壞了很多設施，促使大橋工程團隊改善人工島的防風能力。
港珠澳大橋由粵、港、澳三地合作興建。負責項目的中國交通建設股份有限公司總工程師林鳴不諱言，工程開始初期，特區政府官員對內地工程團隊「有看法」。林鳴以隧道人工島填海為例，內地採用自創方法，先在工廠預製鋼圓筒，然後運到海中，打到海牀上圍成島形，再往中間填泥。期間，香港官員經常到場視察，目睹內地把人工島造了出來，但到了興建香港口岸人工島時，官員仍選用了日本的鋼板樁方案。
香港官員的態度反映其一方面對內地抱有成見（即使有成功經驗擺在眼前），另一方面把歐美日等發達國家的標準奉為圭臬（即使外國經驗未必適用於本港）。香港回歸後雖然脫離了英國殖民統治，但特區的上層精英意識沒有改變，仍自視為列強殖民者之下的「二等公民」，復以「高等華人」的姿態看扁內地。政治上，稍有可能得失（前）殖民者，精英便惶恐不安；工程技術上，則被先進國家牽著鼻子走。
脫殖自主是艱苦但必須走的路
林鳴在上述訪問中說，工程團隊設計沉管隧道時，本想找一家有經驗的荷蘭公司做顧問，但對方開價遠超團隊預算，團隊最後決定自行研究及設計。中華人民共和國史上有著無數大大小小自主研發技術的故事，因為技術壟斷是西方列強稱霸的重要手段；發展中國家要取得獨立自主，便須打破西方壟斷的局面。這絕非易事——獨立自主需要有發自內心的力量，邊實踐邊摸索，可能會犯錯，因此也需要承擔責任的勇氣，而這些特質正是特區官員所欠缺的。在此意義上，香港在回歸後的行政體制可謂實現了真正的「過渡」——政府官僚承襲港英時代的政務官思維，墨守成規、因循被動，香港整體發展固步自封，與此有直接關係。
此外，林鳴提到，若香港口岸使用內地方案填海，許多工業意外未必會發生。香港向來受資本邏輯支配，以商業利潤為最高指導原則。回歸後，香港實行「一國兩制」，政府仍然是資產階級的總管家。在資本邏輯下，勞動者被視為生產工具、而非有血有肉的人，勞動安全也就不受重視。平情而論，特區陸續推出了一些惠及基層與勞工的法例與政策，但回歸前後適逢金融資本主義全球化全速推進，整體勞動狀況每況愈下，最顯著的問題是工時過長。某些領域更被政府親自推入資本邏輯的深淵之中，大學教育「產業化」是當中一例，智力勞動者的工作條件迅速惡化。
勞動者的力量
港珠澳大橋以至其他大型工程得以建成運作，背後有龐大資金投入，但更重要的是工程技術人員以及基層勞工的貢獻，是智力勞動與體力勞動互相結合的成果。古今中外，勞動者具有驕人的智慧與創造力，是世界文明的締造者。今天，人們在世界各地遊覽參觀的古蹟也許由帝王權貴下令興建，但始終都是由勞動者憑智慧與雙手創造出來。
近在眼前，「山竹」對香港市面造成歷來罕見的嚴重破壞，清理工作艱巨，須靠基層勞動者苦幹，不少市民亦自發動手清理社區與郊外。以筆者工作的學校為例，風暴過後，廣植樹木的校園多處塌樹，經過校工一天的合力勞動，校園已大致回復原貌，讓學校得以順利復課，可見工人團結起來的力量十分巨大。
在資本主義的生產模式裏，資本家掌握了生產資料，絕大部分人都不得不向資本家出賣勞動力與時間來維持生計。在資本剝削與勞動異化的情況下，勞動者普遍感受不到勞動的真正意義和價值。「山竹」過後，眾多市民願意把時間用在義務工作上，清理公共地方，可見勞動雖苦，但只要人們看到意義，勞動帶來的是身心愉悅，為群體出力也令人有滿足感。走筆至此，筆者想起中文大學崇基學院有一塊刻著「勞動光榮」四字的石碑，是崇基學生會在1974年豎立，表揚勞動階級對社會的貢獻。「山竹」吹襲後，中央駐港機構和中資企業員工也以「勞動最光榮」為號召，組織義工隊協助清理沙灘和遠足徑（此舉卻遭反共分子冷嘲熱諷，如此犬儒的心態，實在令人搖頭）。
特區政府應有承擔
「山竹」吹襲後，政府沒有宣布所有非從事緊急工作的公務員停止上班一天，被批評為只按本子辦事，不願在關鍵時刻做政治決定，缺乏管治者應有的承擔。打風後，香港各處仍有塌樹、碎破璃等物件尚未清理，亦有樹幹樹枝搖搖欲墜，危害路人與行車安全。政府讓公務員停工會有帶頭作用，令公營機構與部分私人企業跟隨，上班一族不用曝露於危險的地帶之中，保障其安全之餘，亦可避免上班人潮加重尚未完全復原的公共運輸系統與道路的負荷。
此外，市民停工，便可留在家中維修被颱風破壞的設施，即使市民家園沒有損毁，如上文所述也可趁這天在社區進行義務勞動，既可稍為減輕清潔工的工作量，也可通過自發、不異化的勞動建立個人與群體的連繫。自發勞動意味暫停上班的一天並不等於「放假」，而是上班族把出賣給僱主的時間拿回來，做一些對己對人都真正有益、有意義的工作。
「山竹」吹襲後翌日，大批市民堵在上班路上的場面，仍歷歷在目。有人問，香港已是如此發達的城市，市民缺勤一天，難道天會塌下來嗎？的確，香港社會不需要上班一族不斷透支，而是需要一個脫離殖民時代心態的特區政府，真正擔起在一國之下管治香港的責任。
(本文原載《明報》2018年10月23日)
開合 